道德经第38张有写：“上德不德，是以有德。下德不失德，是以无德。” “德” 继之于“道"。“德”有“上德” 及“下德”之分。
"上德”是内在的，实质的，无形的，自然的。这种费形式主义的“德” 其实是真真的大“德” ，“上德” 纯粹素朴，虚无自然，至诚不妄，无心作为者。
“下德”是外在的，表面的，形式上的东西。“下德”是有意作为，故意彰示其德，做了好事只怕别人不知道。“下德”处处显示为很有“德”，其实还算不上“德”。
...
国阵，在很多时候都故意喧耀，无中生有，表面上做到“和蔼”及
“礼让”，实则言而无信。 国阵已经失去了其主体，没了目标，基础已无，忠信已薄。
他们唯有以钱财至上作为他们的唯一斗争目标。
反之，民联则应以顶天立地的心智， 摄取其厚实，弃其薄华，
惩奸除暴，济困扶危，顺天应人，出于自然；
那么，这国家才有希望，人民方能安居乐业。
哈哈哈阿哈
Sunday, July 25, 2010
上善若水
道德经 第8章：“上善若水，水善利万物而不争。处众人之所恶，故几于道。居善地，心善渊，与善仁，言善信， 政善治，事善能，动善时。夫唯不争，故无忧。”
此章以水喻道，也说明进道之人所应具备的品格。水之体性，不于他争， 水善养万物，只问耕耘，不问收获。
人心总是由私心杂念，七情六欲之烦恼，而水静则清澈葚然，无色透明。。。。。
此章以水喻道，也说明进道之人所应具备的品格。水之体性，不于他争， 水善养万物，只问耕耘，不问收获。
人心总是由私心杂念，七情六欲之烦恼，而水静则清澈葚然，无色透明。。。。。
叛逆的年代
在这个叛逆的年代，我们应该以开明的思路去处理一切问题。
我们已经不能再走回头路。
很多时候，人们在向往国家会对你好。
我说，这国家只是给我们空间。
而至于是否好坏，宽窄，公平与否，已经不需要再去理论。
...现在要讲的是实事求是，比如说，各方在处理八打灵华小的校地时而官方迟迟不批示。
我说，这国家从来就没有容纳华小存在的空间。
因为华文教育不是国家教育政策的主体。
就因为这样的思路，马来官员们从来都不把华小看在眼里。
就连民联的大多数马来领袖们也对华文教育没有好感。
华小从而就成为政治的玩意儿。华裔子弟要学习华文的原因是要把根留住。
还好，这国家没有阻止但也没有鼓励华裔子弟学华文。
这好比国家政体间的孤儿。华人的心态是多么的失望。
这种失望也令国阵的华裔政党失去了支持。民联从华裔的失望中得到空前的胜利。
但如果，民联领袖们不珍惜这种机遇，那么他们最终也会被淘汰。
我们已经不能再走回头路。
很多时候，人们在向往国家会对你好。
我说，这国家只是给我们空间。
而至于是否好坏，宽窄，公平与否，已经不需要再去理论。
...现在要讲的是实事求是，比如说，各方在处理八打灵华小的校地时而官方迟迟不批示。
我说，这国家从来就没有容纳华小存在的空间。
因为华文教育不是国家教育政策的主体。
就因为这样的思路，马来官员们从来都不把华小看在眼里。
就连民联的大多数马来领袖们也对华文教育没有好感。
华小从而就成为政治的玩意儿。华裔子弟要学习华文的原因是要把根留住。
还好，这国家没有阻止但也没有鼓励华裔子弟学华文。
这好比国家政体间的孤儿。华人的心态是多么的失望。
这种失望也令国阵的华裔政党失去了支持。民联从华裔的失望中得到空前的胜利。
但如果，民联领袖们不珍惜这种机遇，那么他们最终也会被淘汰。
Biofuel - The critical alternative to fossil fuel
When we look at the basket of imported items, it’s surprise that refined fossil fuel stands as the highest imported items. Now, it is imperatively important to ensure reduction of import; such that the way forward to increase the GDP growth. Mind our way, we still prop up import tax on imported cars for local cars - Proton and Perodua to enjoy positive growth. Then, in another extent, it reduces gasoline/dieseline price through subsidy. Provision of subsidy reduces the gasoline price. Thus, more people can afford to own cars. It means more people depend on fossil fuel for its transport facility.
There was no means to improve the public aggressively. We establish the argument – that the federal government has never built any railway line since 1957. Instead, the road transport system had been improved extensively. North-South Expressway that links Johor Bahru South Expressway that links Johor Bahru at south side to Bukit Kayu Hitam , Kedah up north. Ring road within Klang Valley (surrounding the city of Kuala Lumpur) has been developed via privatization.
The government’s impending plan has created linkage to the utilization of biofuel. There was attempted means to use alternative fuel. Shorting the stage of using palm oil is the best alternative. However, no means has been demonstrated to replace the use of fossil fuel. Instead, it has planned to seek the outburst of palm oil industry. Always, the move to embark it on a ‘large scale’ basis were dampened by the lower sales price of fossil fuel.
Unless the mandatory policy be imposed, the usage of biofuel could not spell the business viability. Private sector would only support it should there be not viable. The government has to step in to make it viable – by providing incentive, tax deduction, subsidy, etc. Brazil shows a good example and we may be able to adopt the use of sugar cane – produce ethanol via molar.
In 1974, feuding by sudden surge of petroleum price, it fumbled the world economy. Brazil could not be escaped then. It depended heavily on imported fossil fuel. Brazil experienced negative GDP growth. It was due to the huge increase in import. Then, the central government of Brazil started to embark plans to reduce the dependence of fossil fuel. The tropical weather had prepared an added advantage – massive sugar cane plantation. Initially, ethanol from molar was then mixed with gasoline, such as E85 (85% gasoline 15% ethanol). Now, it is 85%ethanol and 15%gasoline. Sources has mentioned they use 100% ethanol.
Today, Brazil is free from fossil fuel dependence. Brazil recorded GDP growth of more than 10% in 2009. In 1st quarter 2010, Brazil is behind China and India for recording the third highest GDP growth in the world. The ethanol fuel policy plays the critical role. The Brazil experience demonstrates a significant motivation for the latter country to adhere with. And, it’s especially motional on the tropical countries – South Asian countries, Central African countries and Central American countries.
Naturally, Malaysia is within the category. However, it produces more palm oil then. There is plan to produce biofuel – mixture of diesel and palm oil. There is no plan on large scale plantation of sugar cane.
Thailand has started to plant sugar cane on a large scale basis, attempting to produce ethanol E85 by year 2011. The ethanol plant is ready for production by end 2010. I strongly recommend Malaysia to follow the footstep of Brazil. We should plan for 20years, formalizing the replacement and alternative biofuel – to benefit economically and more importantly its’ rather environmental friendly.
hahahahhahahahahahaha
enclosed also the website of wikipedia to account the success storey of ethanol fuel in Brazil……
Ethanol fuel in Brazil - Wikipedia, the free encyclopedia
en.wikipedia.org
Brazil is the world's second largest producer of ethanol fuel and the world's largest exporter. Together, Brazil and the United States lead the industrial production of ethanol fuel, accounting together…...
There was no means to improve the public aggressively. We establish the argument – that the federal government has never built any railway line since 1957. Instead, the road transport system had been improved extensively. North-South Expressway that links Johor Bahru South Expressway that links Johor Bahru at south side to Bukit Kayu Hitam , Kedah up north. Ring road within Klang Valley (surrounding the city of Kuala Lumpur) has been developed via privatization.
The government’s impending plan has created linkage to the utilization of biofuel. There was attempted means to use alternative fuel. Shorting the stage of using palm oil is the best alternative. However, no means has been demonstrated to replace the use of fossil fuel. Instead, it has planned to seek the outburst of palm oil industry. Always, the move to embark it on a ‘large scale’ basis were dampened by the lower sales price of fossil fuel.
Unless the mandatory policy be imposed, the usage of biofuel could not spell the business viability. Private sector would only support it should there be not viable. The government has to step in to make it viable – by providing incentive, tax deduction, subsidy, etc. Brazil shows a good example and we may be able to adopt the use of sugar cane – produce ethanol via molar.
In 1974, feuding by sudden surge of petroleum price, it fumbled the world economy. Brazil could not be escaped then. It depended heavily on imported fossil fuel. Brazil experienced negative GDP growth. It was due to the huge increase in import. Then, the central government of Brazil started to embark plans to reduce the dependence of fossil fuel. The tropical weather had prepared an added advantage – massive sugar cane plantation. Initially, ethanol from molar was then mixed with gasoline, such as E85 (85% gasoline 15% ethanol). Now, it is 85%ethanol and 15%gasoline. Sources has mentioned they use 100% ethanol.
Today, Brazil is free from fossil fuel dependence. Brazil recorded GDP growth of more than 10% in 2009. In 1st quarter 2010, Brazil is behind China and India for recording the third highest GDP growth in the world. The ethanol fuel policy plays the critical role. The Brazil experience demonstrates a significant motivation for the latter country to adhere with. And, it’s especially motional on the tropical countries – South Asian countries, Central African countries and Central American countries.
Naturally, Malaysia is within the category. However, it produces more palm oil then. There is plan to produce biofuel – mixture of diesel and palm oil. There is no plan on large scale plantation of sugar cane.
Thailand has started to plant sugar cane on a large scale basis, attempting to produce ethanol E85 by year 2011. The ethanol plant is ready for production by end 2010. I strongly recommend Malaysia to follow the footstep of Brazil. We should plan for 20years, formalizing the replacement and alternative biofuel – to benefit economically and more importantly its’ rather environmental friendly.
hahahahhahahahahahaha
enclosed also the website of wikipedia to account the success storey of ethanol fuel in Brazil……
Ethanol fuel in Brazil - Wikipedia, the free encyclopedia
en.wikipedia.org
Brazil is the world's second largest producer of ethanol fuel and the world's largest exporter. Together, Brazil and the United States lead the industrial production of ethanol fuel, accounting together…...
Saturday, July 24, 2010
Pembangunan SJKC di Daerah Petaling
Sebuah SMS telah diterima pada malam Khamis yang lalu. Yang menghantarnya adalah Lee daripada Gabungan Lembaga Sekolah-Sekolah Rendah Cina Daerah Petaling. Rungutannya terhadap Kerajaan Negeri kerana tiada apa pendekatan & tindakan terhadap permohonan mereka untuk mendapatkan tanah sekolah bagi mendirikan sekolah-sekolah rendah yang baru di Daerah Petaling.
Sejumlah 8 bidang tanah telah dikenalpasti. Kesemuanya adalah tanah rezab sekolah yang diserahbalik oleh pemaju semasa pembangunan dibuat i.e. di Puchong Permai, Jalil Height, Kinrara 5, Ara Damansara, Kota Damansara, Bukit Rahman Putra, SPK Shah Alam dan Damansara Damai.
Adalah didapati bahawa Daerah Petaling mempunyai 20 buah sekolah rendah Cina. Sekolah-sekolah ini mencatat bilangan murid yang ramai di seluruh Malaysia. Ia mempunyai seramai 45000 orang. Jadi, purata bilangan murid adalah 2250 orang/sekolah!!!!!!
Difahamkan bahawa, terdapat 6 buah sekolah yang mencatat jumlah bilangan murid yang melebihi 3000 orang. SJKC Yak Chee di Bt 6 Puchong, telah mencatat seramai 4000orang.
Oleh kerana ketidakpastian samada sekolah baru didirikan, kebanyakan sekolah-sekolah ini telah mula membina blok bangunan tambahan bagi menampung lebih ramai murid-murid. Bayangkan, sekolah-sekolah ini akan mencatat lebih 4000-5000 orang murid dalam masa lima tahun yang akan datang. Ini akan berkesudahan dengan masalah lalulintas yang terlalu penuh sesak akibat daripada kepadatan murid di sekolah-sekolah ini.
Secara umumnya, dasar pelajaran negara yang tidak mengendahkan pembangunan sekolah vernakular ini, telah menyebabkan keadaan ini. Barisan Nasional maupun Pakatan Rakyat kena fikir masak tentang cara untuk menyelesaikan masalah ini. Disebalik, penegakan dasar yang mengutamakan sekolah kebangsaan, SJKC ini tidak diutamakan maupun dari segi penyediaan kelengkapan, bantuan kewangan dan sebagainya.
Kerapkali, pendekatan untuk keutamaan banyak berlaku semasa pilihan raya umum. Ianya telah dijadikan suatu alat persembahan politik. Disebalik keutamaannya untuk menyediakan kualiti pengajaran yang tinggi, sekolah rendah Cina telah disifatkan sebagai 'halangan' terhadap perpaduan negara. Inilah sebab yang utama dimana pentadbir dan pengarah-pengarah jabatan kerajaan tidak mengendahkan pembangunan sekolah rendah Cina.
Dulu lain, sekarang lain. Bahasa Mandarin telah menjadi bahasa pengantar dalam dunia perdagangan kemaskini. Ramai para pendidik di luar negara telah berkecimpung dalam pendidikan Bahasa Mandarin. Bahasa Mandarin tidak lagi jadi penghalang kepada pembangunan negara malah ianya merupakan pengantar yang paling penting dalam menjayakan transformasi ekonomi negara ke ekonomi berpendapatan tinggi.
Disebalik penukaran pendirian terhadap minda yang terkongkong dengan bau perkauman, pentadbir-pentadbir perlu melepaskan ikatan yang tidak tolak bandingnya dengan misi halangan pembangunan ekonomi negara. Sekolah rendah Cina perlu didirikan di mana yang perlu, untuk menampung keperluan penduduk-penduduk yang tambah dengan pesatnya dalam masa 20 tahun ini. Sekolah-sekolah rendah Cina tidak lagi hanya dipelajari oleh kaum Tionghua, malah ianya telah mula mendapat sambutan hangat daripada kaum Melayu dan India.
Terpulanglah pemimpin politik dan pentadbir kerajaan untuk menjalankan usaha pembangunan sekolah-sekolah supaya ianya dapat memanafaatkan rakyat secara umumnya...
hahahahhaha.......hahahahaha,.......
Sejumlah 8 bidang tanah telah dikenalpasti. Kesemuanya adalah tanah rezab sekolah yang diserahbalik oleh pemaju semasa pembangunan dibuat i.e. di Puchong Permai, Jalil Height, Kinrara 5, Ara Damansara, Kota Damansara, Bukit Rahman Putra, SPK Shah Alam dan Damansara Damai.
Adalah didapati bahawa Daerah Petaling mempunyai 20 buah sekolah rendah Cina. Sekolah-sekolah ini mencatat bilangan murid yang ramai di seluruh Malaysia. Ia mempunyai seramai 45000 orang. Jadi, purata bilangan murid adalah 2250 orang/sekolah!!!!!!
Difahamkan bahawa, terdapat 6 buah sekolah yang mencatat jumlah bilangan murid yang melebihi 3000 orang. SJKC Yak Chee di Bt 6 Puchong, telah mencatat seramai 4000orang.
Oleh kerana ketidakpastian samada sekolah baru didirikan, kebanyakan sekolah-sekolah ini telah mula membina blok bangunan tambahan bagi menampung lebih ramai murid-murid. Bayangkan, sekolah-sekolah ini akan mencatat lebih 4000-5000 orang murid dalam masa lima tahun yang akan datang. Ini akan berkesudahan dengan masalah lalulintas yang terlalu penuh sesak akibat daripada kepadatan murid di sekolah-sekolah ini.
Secara umumnya, dasar pelajaran negara yang tidak mengendahkan pembangunan sekolah vernakular ini, telah menyebabkan keadaan ini. Barisan Nasional maupun Pakatan Rakyat kena fikir masak tentang cara untuk menyelesaikan masalah ini. Disebalik, penegakan dasar yang mengutamakan sekolah kebangsaan, SJKC ini tidak diutamakan maupun dari segi penyediaan kelengkapan, bantuan kewangan dan sebagainya.
Kerapkali, pendekatan untuk keutamaan banyak berlaku semasa pilihan raya umum. Ianya telah dijadikan suatu alat persembahan politik. Disebalik keutamaannya untuk menyediakan kualiti pengajaran yang tinggi, sekolah rendah Cina telah disifatkan sebagai 'halangan' terhadap perpaduan negara. Inilah sebab yang utama dimana pentadbir dan pengarah-pengarah jabatan kerajaan tidak mengendahkan pembangunan sekolah rendah Cina.
Dulu lain, sekarang lain. Bahasa Mandarin telah menjadi bahasa pengantar dalam dunia perdagangan kemaskini. Ramai para pendidik di luar negara telah berkecimpung dalam pendidikan Bahasa Mandarin. Bahasa Mandarin tidak lagi jadi penghalang kepada pembangunan negara malah ianya merupakan pengantar yang paling penting dalam menjayakan transformasi ekonomi negara ke ekonomi berpendapatan tinggi.
Disebalik penukaran pendirian terhadap minda yang terkongkong dengan bau perkauman, pentadbir-pentadbir perlu melepaskan ikatan yang tidak tolak bandingnya dengan misi halangan pembangunan ekonomi negara. Sekolah rendah Cina perlu didirikan di mana yang perlu, untuk menampung keperluan penduduk-penduduk yang tambah dengan pesatnya dalam masa 20 tahun ini. Sekolah-sekolah rendah Cina tidak lagi hanya dipelajari oleh kaum Tionghua, malah ianya telah mula mendapat sambutan hangat daripada kaum Melayu dan India.
Terpulanglah pemimpin politik dan pentadbir kerajaan untuk menjalankan usaha pembangunan sekolah-sekolah supaya ianya dapat memanafaatkan rakyat secara umumnya...
hahahahhaha.......hahahahaha,.......
Subscribe to:
Posts (Atom)